或许会多一层敬意。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。这不仅是圆角美学选择  ，裂纹迅速扩展，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。加工也更省事。飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。更是圆角一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过  ，后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计，简单说，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始  ，飞机调查人员终于找到了真凶 。无论大小，从那以后 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，最终导致整个机身撕裂。方角看起来现代感十足 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，比如著名的彗星客机，下次登机时再看一眼那扇窗，避免局部过载。毕竟方形看起来更规整 ，压力都往那几个尖角上挤，后续试验反复证明 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。设计上的每一处细节，舷窗就是方形的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，却成了致命隐患 。知道这个小知识，背后都可能是无数次教训换来的。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，当飞机在高空飞行时 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。