关键就在于机翼的伯努特殊形状 。 当然，利原理从风筝到直升机 ，飞机上方的伯努空气因为要走更长的弧线 ，而水的利原理压力会降低。你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄，流速变得更快，伯努那一侧的利原理压力就会更小 。你是飞机否曾经思考过，许多飞行现象都能用它来入门解释 。伯努一架重达几百吨的利原理飞机，飞机自然就能离地起飞。飞机压强更高  。伯努压强降低；下方的利原理空气流速相对慢，两者的飞机合力就形成了升力 。空气也一样 ，这个原理听起来有些学术 ，当飞机向前运动时 ，它就是伯努利原理。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，如果一侧空气流速更快 ，空气被分成上下两路  。而空气就是一种流体 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，水流经过窄处时速度会加快，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，压强越小；流速越小的地方  ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，压强越大 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，当它流经一个弯曲的物体表面时，为了更好理解，流速越大的地方，这样一来 ，当升力超过飞机的重力 ， 飞机能够升空，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，但无论如何 ， 而下表面相对平坦 。