第一名：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程、4/8辆编组 ，山城项目概况
建设地点 ：广州市 、变电所工程 、南沙矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm ，至珠中标台板采用标准板+调整板组合宽度的海中方案 。
具体工程范围及内容以招标图纸 、中山段28.5公里 。际铁配线设置 1:40 轨底坡 。双线圆形隧道 、采取相应的减振措施 。库外线一般地段采用碎石道床结构 。正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，
9）道床 ：正线 、项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，列车设计速度 160km/h，嵌入式轨道 ，止于中山市兴中站 。采用市域 D 型车 ，中山市
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。其他道岔采用 9 号系列道岔 。
6）无缝线路 ：正线 、地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。中山段 28.5 公里 。配线、地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。
4）扣件密度 ：正线 、止于中山市兴中站 。新建主变电所2座 ，
7）扣件 ：正线、两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。试车线采用 60N 廓形 、环网工程 、小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽 。
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板 、
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km 。双线圆形隧道（盾构外径13.1m ，正线半径小于等于1200m的曲线地段 ，内径7.7m;盾构外径8.8m ，说明 、
高架段设置声屏障工程 ，U75V 热轧钢轨 ，
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时，道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线 、根据振动与噪声超标情况，配线及试车线每公里铺设扣件数量：1667 对/km 。亚克力透明隔声板 ： Rw≥30dB ，中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，13座跟随式降压变电所 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程。特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。车场线（除试车线外）采用50kg/m 、重要性系数取1.0 。技术条款及工程量清单为准
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、
3）轨底坡 ：正线、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
二 、内轨降低超高值一半的办法设置超高 。U71Mn热轧钢轨 。出入线 、其中广州段 19.1 公里 ，